В региональном правительстве убеждены, что претензии ГИБДД к перевозкам, превышающим предельно допустимый тоннаж сыпучих грузов по области, справедливы.«Вот автоперевозчики нам говорят — вы нам не разрешаете возить с «перевесом». Как можно разрешить возить грузы, которые в 2 раза превышают норматив?! Недавно ЗАО «Автотранспортная компания 39» при допустимом весе в 25 тонн везла груз весом в 40 тонн. Что он сделает с дорогой? Что с таким человеком делать? Недавно останавливаем КАМАЗ, а он вместо 28 тонн везет 46 тонн, причем добивает свою машину. Хотя в большинстве случаев машина принадлежит лизинговой компании», - заявил сегодня на круглом столе в Калининградской торгово-промышленной палате директор управления дорожного хозяйства Калининградской области Геннадий Лейбович.

Впрочем, по его мнению, ответственность за перевозки с «перевесом» должны нести также владельцы песчаных карьеров. «Куда смотрят те, кто грузят? Мы обращаемся в карьер, но сегодня отправитель не несет ответственности за то, что он загрузил лишний вес. Если хотите возить сверх норм, то будьте любезны прийти и получить разрешение. И я никаких вопросов не вижу», - отметил Геннадий Лейбович.

Между тем генеральный директор группы компаний «Томас Бетон» Игорь Плешков, инициировавший совещание и владеющий карьером, позволил себе не согласиться с представителем правительства: «Я проанализировал данные с весов на выезде у нас из карьера. Самый большой вес был 38 тонн, за 6 лет такое было один раз. Средняя загрузка пятиосного самосвала 28 тонн, хотя заводом-производителем установлено 32 тонны».

Rugrad.eu